Электрогидравлический тормоз и механизм управления шахтного подъема с постоянным торможением
Характеристики и принцип
Электрогидравлический тормоз и механизм управления с постоянн торможением важный компонент управлением безопасности подъема шахты, его совместно составляют электрогидравлический тормоз и система управления подъема шахты с дисковым тормозом
Подъемник шахты является ключевым оборудованием для разведки шахт. С постоянным совершенствованием технологии разведки шахты подъемники шахты развиваются в направлении большого размера и эффективного направления. Из-за большой нагрузки на хостинг, высокой скорости и сложных условий работы требования к тормозной системе также растут. Для электрогидравлической предохранительной тормозной системы с постоянным крутящим моментом, контролируемой режимом вторичного тормоза, изменение замедления тормоза велико в различных рабочих условиях, а процесс тормоза нестабилен, поэтому во время процесса предохранительного тормоза часто происходит проскальзывание стального троса, И это снижает безопасность и срок службы оборудования, поэтому трудно удовлетворить требования оборудования к предохранительному тормозу. Электрогидравлический тормоз и механизм управления с постоянн замедлением могут хорошо разрешить проблемы существующие в тормозной системе безопасности постоянн вращающего момента.
Электрогидравлический тормоз и механизм управления с постоянн торможением оборудованы с постоянн функцией автоматического управления короткозамкнутого витка торможения. Во время тормоза безопасности, поднимая систему можно затормозить согласно, который дали постоянн замедлению под различными нагрузками, скоростями и условиями труда. Под условием что прибор обнаружения обнаруживал фактическое замедление отклоняет от, который дали значения, сделайте отступление для того чтобы быть быстро эффективен через влияние регулировки и компенсации обратной связи электрогидравлических тормоза и системы управления с обратной связью. Достигните влияния постоянн тормоза торможения путем держать замедление во время процесса тормоза для того чтобы быть постоянн, таким образом улучшите гладкость и безопасность и сползать-устойчивое ограничение веревочки стального провода. Это имеет большое значение для повышения надежности ключевого оборудования для шахт и повышения эффективности производства.
Характеристики продукта:
Продукт соответствует всем требованиям Правил безопасности угольных шахт
Используется для мульти-канатный фрикционный подъемник (тип JKD/тип JKMD) и один канат обмотки подъемника (тип JK/тип 2JK)
Сравненный с подобными продуктами внутри страна, электрогидравлический тормоз и механизм управления с постоянн замедлением принимают режим контроля постоянн замедления тормоза замкнутого витка контролируемого высокопроизводительным электрогидравлическим компонентом управления, который имеет характеристику высокой точности управления, высокой скорости отклика и хороших динамических характеристик. Основная цепь с двухсторонней регулировкой, путем оптимизации и обработки, использует подключаемое монтажное управление группой клапанов, которое отражается на кривой скорости тормозного процесса. Он показывает, как высокоскоростной распад для превышения, сильную способность исправить отклонение и хороший эффект предохранительного тормоза. Электрогидравлическая тормозная система имеет хорошее сползать-устойчивое представление, сильную способность предотвратить загрязнение, низкий тариф отказа, небольшую рабочую нагрузку обслуживания, простую цепь, красивое возникновение. Она принимает импортированные компоненты, с высокой надежностью, простым поручать, и небольшой емкостью необходимого запасного электро-гидравлического источника питания тормоза
С точки зрения технических характеристик, она достигла ведущего уровня в стране и продвинутого уровня во всем мире.

Основные функции

1. Операция торможения

Регулируемое масло давления обеспечено для тарельчатого тормоза, так, что подъем будет иметь различные моменты торможения, и подъем шахты сможет осуществить нормальное функционирование, регулировку скорости и тормозить.

2. Постоянное торможение безопасности торможения на валу

В государстве разнообразие аварий в вале, давление масла тарельчатого тормоза отрегулировано автоматически, так, что подъем осуществляет торможение торможения согласно набору, и после тормозить, тарельчатый тормоз быстро приложит всю тормозя силу, так, что поднимая система будет в полном тормозя государстве.

3. Двухступенчатое безопасное торможение с постоянным крутящим моментом на валу.

В случае отказа режима безопасного торможения с постоянным замедлением система будет автоматически переключена в режим резервного двухступенчатого торможения, дисковый тормоз быстро приложит предварительно отрегулированное тормозное усилие первой ступени, а после задержки, дисковый тормоз приложит все тормозное усилие, чтобы система подъема полностью тормозилась.

4. Одноступенчатое безопасное торможение на горловине вала.

В случае аварий на устье вала, тарельчатый тормоз быстро приложит всю тормозя силу для того чтобы сделать поднимая систему в полном тормозя государстве.

5. Функция самодиагностики системы.

Перед деятельностью, система управления тормозами может осуществить само-диагностическую проверку для обеспечения хорошего работая государства.

6. Функция мониторинга отказов

Состояние тормозной системы безопасности контролируется в любое время, и отображается место отказа, чтобы найти и устранить неисправность.

Такая функция доступна только для определенных моделей.