During the installation and use of mine hoist, the brake disc deflection is out of tolerance, which is a frequent problem. The requirements of coal mine safety specifications: the end face runout of the newly installed lifting mechanism's moving disk shall not exceed 0.5mm; The end face runout of the moving disc of the lifting mechanism that has been used for more than 1 year shall not exceed 1mm. After the installation of the mine hoist, if the deflection detection fails to meet the standard, it indicates that the hoist has a major potential safety hazard (the auxiliary shaft hoist is inspected once a year after use, and the main shaft hoist is inspected once a year), which will have a serious impact on the safe production of the mine.

1 Cause analysis

1,1 Анализ проблем и причин в процессе производства Производство шахтных подъемников является относительно строгим, и процесс является относительно сложным. Качество сборочного персонала требуется для технологического оборудования и обработки. Возьмем в качестве примера один тормозной диск (две половинчатой структуры). Тормозной диск относится к структуре полукольца тонкой пластины. Если он помещен неправильно после обработки (например, наклон и наклон, или дно не равномерно проложено, когда оно положено ровно), тормозной диск может деформироваться. За короткий промежуток времени произойдет упругая деформация, которую можно устранить при сборке на заводе. После сборки осмотр стола также может соответствовать требованиям спецификаций и чертежей. После собрания в фабрике, для большого подъема, тормозная шайба демонтирована для паковать для того чтобы облегчить транспорт. При неправильном размещении в течение длительного времени перед упаковкой тормозной диск будет иметь пластическую деформацию. Поскольку производственный процесс на заводе завершен, проблема не будет снова выявлена перед отправкой, что является одной из причин деформации тормозного диска. Кроме того, если конструкция упаковки неразумна, тормозная шайба также будет деформирована.

1.2 Problems in installation and cause analysis

Период установки одного подъема близко связан с профессиональным уровнем блока установки, размещением инструментов и окружающей средой места. Как правило, он не должен превышать одного месяца. В процессе установки в полевых условиях, если тормозной диск заранее извлечен из коробки и помещен неправильно, тормозной диск деформируется через несколько дней использования. В частности, подъемник, установленный в штольне или подземной камере, не может перевозиться в туннеле из-за большого объема упаковочной коробки тормозного диска. Тормозной диск необходимо вынуть и транспортировать к месту установки. Для транспортировки используется карьерный бортовой грузовик. Если дно не выровнять при размещении, очень легко вызвать деформацию из-за ударов во время обработки. Кроме того, поскольку рабочая площадка узкая, большинство тормозных дисков опираются на стену, а не лежат ровно. Даже если они положены ровно, должный к ограниченной окружающей среде, штат неизбежно наступит на тормозной диск часто, и может сложить мусор на тормозной диск. Кроме того, нижнюю часть тормозного диска нельзя выровнять, что вызывает деформацию тормозного диска. При установке подъемника требуется, чтобы после закрытия намоточного барабана сначала проверялись поверхность основания намоточного барабана и тормозного диска, а биение на торцевой поверхности должно составлять менее 0,5 мм.

If the end face runout of the drum base surface should not exceed the tolerance (the machining accuracy of the machine tool can be guaranteed) when the drum is not bumped during loading, unloading and transportation, the causes of the brake disc runout after installation are: the brake disc itself has been deformed; When the installer tightened the connecting studs between the brake disc and the drum, the operation mode was wrong, and the brake disc was not tightened symmetrically, evenly and repeatedly, resulting in deformation of the brake disc.

1.3 Analysis of problems and causes in use

After the hoist is installed and tested as qualified, it will enter the use preparation stage, including the winding of the single rope winding hoist drum and the change gear of the multi rope friction hoist.

(1) The greater the lifting height (total lifting length of inclined shaft) of single rope winding hoist, the greater the rope winding amount. When the rope is wound, the drum must run at a very low speed, so the disc brake is used to brake the brake disc for operation. After a long time, the brake disc heats up, and in severe cases, the brake disc turns blue. After the rope is wound and the brake disc cools down, serious deformation will occur, which is common.

(2) Правила техники безопасности требуют, чтобы площадь Контакты между тормозной колодкой и тормозным диском была ≥ 6O %. Многие из Контакты областей между недавно установленной тормозной колодкой подъемника и тормозным диском не могут соответствовать требованиям спецификации, поэтому необходимо обработать тормозную колодку. Большинство шахт не используют механическую обработку для ремонта тормозной колодки (более сложный, сложный в управлении), но используют метод шлифования тормозной колодки против тормозного диска. То есть барабан работает на полной скорости перед намоткой (подвесной трос), а тормозная колодка постепенно трется о тормозной диск, пока не будет достигнуто i>60% Контакты. Хотя этот метод прост и осуществим, для фактического измельчения тормозного диска потребуется несколько дней. В течение этого периода температура поверхности тормозной шайбы не должна превышать 80 ℃. Когда температура достигает 80 ℃, тормозной диск должен быть остановлен, порошок на поверхности тормозной колодки должен быть удален, поверхность тормозного диска должна быть протерта, а шлифование должно проводиться после снижения температуры до комнатной температуры, и шлифование должно повторяться до тех пор, пока не будут выполнены требования. Чтобы наверстать упущенное в период строительства, некоторые блоки заставляют тормозной диск шлифовать при высокой температуре в течение длительного времени, а тормозной диск деформируется после охлаждения. Это часто имеет место для деформации движущегося диска мульти трения каната лебедки.

(3) The set deceleration distance of the winding hoist is longer, so the braking time of the disc brake is longer. Especially when the inclined shaft is lifted, the brake disc is very easy to heat up more than 80 ℃, and the brake disc will be out of tolerance deformation after a short time of operation.

2 Treatment method for disc brake deflection

3 Practice Results and Test Data

According to the experience accumulated in many years of after-sales service, more than 90% of the brake discs installed on site can meet the coal safety requirements after baking and turning.